特点:

• 起重量可达2000kg，多种轨道型号和跨度
• 预制标准的模组化设计使扩展和移装更轻松
• 可以安装在任何普通15厘米厚的钢筋混凝土地面上
• 封闭型轨的设计可以减少沾染污物和灰尘
• 钢性固定型轨更利于负载定位
• 高强度一次冷轧成型的钢轨自重轻精度高，滚动表面平滑，减少了小车滚轮的阻力
• 适用性广，可以应用在很多物料搬运环境
• 对单个的工作单元而言非常的经济实惠
• 安装轻便，减少了安装时间和成本
• 可以增加操作人员的满意度
• 实现安全的操作环境
• 通过提高生产效率可以实现快速的投资回报

用于:

• 相对而言，我们的设计用于较轻的负载（不超过2000kg）
• 部件装配
• 加工
• 货盘装运
• 注塑
• 仓储装卸载
• 加工设备维护
• 卡车服务中心

业内最优的质保 – 手动或电动起重机为5年！

业内最好的发货 – 在北美，所有手动起重机可以实现5天发货，也可提供有偿加急的2天或3天发货。

安装简易 – 我们使用夹具和固定装置生产和装配所有部件，以确保实现安装简易。

操作简便 – 这一点可以帮助减少工伤，并提高生产效率。

当地代理 – 在北美、中国、韩国和澳大利亚，我们有一群经验丰富的物料搬运专业形成的网络，高博的起重机产品和服务就是通过这个网络实现的。

多功能性 – 高博拥有一整套旋臂起重机产品线，可以满足您不同的需求！

安全性 – 所有的起重机都是预制设计使用电动或气动葫芦的 – 设计起重量中包含了15%的葫芦和小车重量以及25%葫芦的额外冲击载荷。

附加服务:

• 在中国供应钢质主梁
• 当客户对净空高度要求很高时，高博美国可以提供特制的铝质主梁，以达到客户要求
• 更长的主梁悬臂
• 伸缩梁
• 双主梁
• 在多主梁系统上可使用缓冲器
• 当客户对起重系统的防污功能要求很高时，高博美国可以提供不锈钢（仅有500kg系列）和铝质系统
• 当客户对起重系统的抗腐蚀功能要求很高时，高博美国可以对起重系统主要部件进行镀锌
• 应客户要求可以有偿提供不同颜色的喷漆及其他服务 – 请向工厂咨询
• 如果要求使用乙烷或环氧漆，我们可以提供喷砂处理
• 可提供自喷漆

轴向载荷: 作用在支撑结构的总垂直力。 计算公式：轴向载荷 = （起重机的总重量）+ （设计系数 x 提升载荷重量）。

主梁长度: 主梁的总长度。 注：主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。

缓冲装置: 在固定型轨中两个主梁（或）葫芦小车之间设置的间隔物，以防止吊架点之间出现集中的过重载荷。它限制了主梁或葫芦间的最小距离。

立柱: 组合式自立起重机的立柱是组合式起重机的“腿”，它由方型管做成。起重机靠这些“腿”站立。

挠度: 一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间的型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，高博的设计是梁式起重机为L/450，这里的L = 支撑中心距离或跨度。

横梁: 这是组合式自立起重机支撑结构中的一个水平梁，由两个背对背的槽钢组成，固定型轨就挂在这里。

总高度(OAH): 从地面到起重机（包括金属构件）最高点之间的距离。

跨度(主梁): 固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。 计算公式（使用预大多数起重机）：跨度= {主梁长度 - (2 x 主梁悬臂长度)}

支撑中心: 这是指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。 注意支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。

支撑结构: 对于组合式自立起重机而言，支撑结构指的是支撑组件，也叫做“门柱”或“终端框架”，由立柱和横梁组成。对于一套组合是悬挂起重机系统而言，支撑结构是指屋顶，包括桁构架、纵梁、立柱等，起重机就挂在那里。

葫芦小车高度(TS): 在一台自立起重机上，这是指从葫芦小车销轴顶部（葫芦吊在销轴下面）到地面之间的高度。

特点: 

• 起重量可达2000kg，多种轨道型号和跨度
• 预制标准的模组化设计使扩展和移装更轻松
• 封闭型轨的设计可以减少沾染污物和灰尘
• 高强度一次冷轧成型的钢轨自重轻精度高，滚动表面平滑，减少了小车滚轮的阻力
• 适用性广，可以应用在很多物料搬运环境
• 对单个的工作单元而言非常的经济实惠
• 安装轻便，减少了安装时间和成本
• 可以增加操作人员的满意度
• 实现安全的操作环境
• 通过提高生产效率可以实现快速的投资回报
   

用于:

• 相对而言，我们的设计用于较轻的负载（不超过2000kg）
• 部件装配
• 加工
• 货盘装运
• 注塑
• 仓储装卸载
• 加工设备维护
• 卡车服务中心

业内最优的质保 – 手动或电动起重机为5年！

业内最好的发货 – 在北美，所有手动起重机可以实现5天发货，也可提供有偿加急的2天或3天发货。

安装简易 – 我们使用夹具和固定装置生产和装配所有部件，以确保实现安装简易。

操作简便 – 这一点可以帮助减少工伤，并提高生产效率。

当地代理 – 在北美、中国、韩国和澳大利亚，我们有一群经验丰富的物料搬运专业形成的网络，高博的起重机产品和服务就是通过这个网络实现的。

多功能性 – 高博拥有一整套旋臂起重机产品线，可以满足您不同的需求！

安全性 – 所有的起重机都是预制设计使用电动或气动葫芦的 – 设计起重量中包含了15%的葫芦和小车重量以及25%葫芦的额外冲击载荷。

附加服务:

• 在中国供应钢质主梁
• 当客户对净空高度要求很高时，高博美国可以提供特制的铝质主梁，以达到客户要求
• 更长的主梁悬臂
• 伸缩梁
• 双主梁
• 在多主梁系统上可使用缓冲器
• 当客户对起重系统的防污功能要求很高时，高博美国可以提供不锈钢（仅有500kg系列）和铝质系统
• 当客户对起重系统的抗腐蚀功能要求很高时，高博美国可以对起重系统主要部件进行镀锌
• 应客户要求可以有偿提供不同颜色的喷漆及其他服务 – 请向工厂咨询
• 如果要求使用乙烷或环氧漆，我们可以提供喷砂处理
• 可提供自喷漆

轴向载荷: 作用在支撑结构的总垂直力。 计算公式：轴向载荷 = （起重机的总重量）+ （设计系数 x 提升载荷重量）。

主梁长度: 主梁的总长度。 注：主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。

缓冲装置: 在固定型轨中两个主梁（或）葫芦小车之间设置的间隔物，以防止吊架点之间出现集中的过重载荷。它限制了主梁或葫芦间的最小距离。

挠度: 一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间的型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，高博的设计是梁式起重机为L/450，这里的L = 支撑中心距离或跨度。

总高度(OAH): 从地面到起重机（包括金属构件）最高点之间的距离。

跨度(主梁): 固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。 计算公式（使用预大多数起重机）：跨度= {主梁长度 - (2 x 主梁悬臂长度)}

支撑中心: 这是指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。 注意支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。

特点: 

• 起重量可达2000kg，多种轨道型号和跨度
• 预制标准的模组化设计使扩展和移装更轻松
• 封闭型轨的设计可以减少沾染污物和灰尘
• 高强度一次冷轧成型的钢轨自重轻精度高，滚动表面平滑，减少了小车滚轮的阻力
• 适用性广，可以应用在很多物料搬运环境
• 对单个的工作单元而言非常的经济实惠
• 安装轻便，减少了安装时间和成本
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• 实现安全的操作环境
• 通过提高生产效率可以实现快速的投资回报
   

用于:

• 相对而言，我们的设计用于较轻的负载（不超过2000kg）
• 部件装配
• 加工
• 货盘装运
• 注塑
• 仓储装卸载
• 加工设备维护
• 卡车服务中心

业内最优的质保 – 手动或电动起重机为5年！

业内最好的发货 – 在北美，所有手动起重机可以实现5天发货，也可提供有偿加急的2天或3天发货。

安装简易 – 我们使用夹具和固定装置生产和装配所有部件，以确保实现安装简易。

操作简便 – 这一点可以帮助减少工伤，并提高生产效率。

当地代理 – 在北美、中国、韩国和澳大利亚，我们有一群经验丰富的物料搬运专业形成的网络，高博的起重机产品和服务就是通过这个网络实现的。

多功能性 – 高博拥有一整套旋臂起重机产品线，可以满足您不同的需求！

安全性 – 所有的起重机都是预制设计使用电动或气动葫芦的 – 设计起重量中包含了15%的葫芦和小车重量以及25%葫芦的额外冲击载荷。

附加服务:

• 高博美国可以提供特制的铝质主梁，以达到客户要求
• 当客户对起重系统的抗腐蚀功能要求很高时，高博美国可以对起重系统主要部件进行镀锌
• 应客户要求可以有偿提供不同颜色的喷漆及其他服务 – 请向工厂咨询
• 如果要求使用乙烷或环氧漆，我们可以提供喷砂处理
• 可提供自喷漆

轴向载荷: 作用在支撑结构的总垂直力。 计算公式：轴向载荷 = （起重机的总重量）+ （设计系数 x 提升载荷重量）。

主梁长度: 主梁的总长度。 注：主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。

缓冲装置: 在固定型轨中两个主梁（或）葫芦小车之间设置的间隔物，以防止吊架点之间出现集中的过重载荷。它限制了主梁或葫芦间的最小距离。

挠度: 一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间的型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，高博的设计是梁式起重机为L/450，这里的L = 支撑中心距离或跨度。

总高度(OAH): 从地面到起重机（包括金属构件）最高点之间的距离。

跨度(主梁): 固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。 计算公式（使用预大多数起重机）：跨度= {主梁长度 - (2 x 主梁悬臂长度)}

支撑中心: 这是指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。 注意支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。

Features:

• Seismic Zone IV rated for areas with SZIV earthquake resistant standards
• Capacities up to 4000 lbs. with multiple track profiles and spanning capabilities
• Pre-engineered modular kit designs for easy expansion and relocation
• Can be installed on any normal 6" reinforced concrete floor
• Bolted connections provide the strength and safety required for Seismic Zone applications
• Enclosed track design helps keep out contaminants and dust
• Rigid Runways for superior load positioning
• Cold rolled steel with high strength, low weight per foot ratio for smooth rolling surface for reduced rolling resistance
• Versatile, and can perform a wide variety of material handling functions
• Economical enough to be devoted to individual work stations
• Ease of installation for reduced installation time & costs
• Can increase worker satisfaction
• Encourages safe work practices
• Rapid return on investment through increased productivity

Use For:

• Applications with lighter loads (less than 4000 lbs.)
• Parts Assembly
• Machining
• Palletizing loads
• Injection Molding
• Warehouse loading docks
• Process Equipment Maintenance
• Truck Service Centers

Industry's Best Warranty - 5 years on Manual and Motorized Cranes!

Industry's Best Delivery - 5-Day Shipments available for all manually operated cranes. 2- or 3- Day Premium Service also available.

Multiple Shipping Points - We have multiple manufacturing facilities, and we ship from the closest plant to lower your freight costs and reduce product damage

"If it's late, we pay the freight" - When delivery is critical, you can depend on Gorbel. Upon request, we will guarantee your crane will be ready for shipment on the promised date or we pay the freight

Ease of Installation - We build and assemble all components with jigs and fixtures to ensure easy installation

Ease of Operation - This helps reduce operator injuries and increase your company's productivity

Local Representation - Gorbel® Jib Cranes are sold and serviced through a network of experienced material handling specialists through North America, China, Korea, and Australia

Versatility - Gorbel makes a complete line of jib cranes to meet your needs!

Safety - All cranes are pre-engineered for powered hoist operation - with a factor of 15% of the jib capacity for the combined weight of the hoist and trolley and an additional factor of 25% of the jib capacity for the impact of powered hoists.

Available Accessories:

• Bridges available in steel or aluminum
• Coped Aluminum Bridge available where headroom is an issue
• Dual Girder Bridges
• Bridge Buffers available for multiple bridges on one system
• Stainless Steel (500 lb. capacities only) is an option when looking for food grade, contamination-free quality
• Galvanizing for major components is an alternate finish available to increase corrosion resistance
• Customized paint colors and other finishing options are available upon request - consult factory
• Sandblasting is an option if urethane or epoxy paint is to be used
• Touch-up Paint Available

Seismic Zone IV - areas in the nation which require buildings and structures to meet SZIV earthquake zone requirements.

Axial Load: The total vertical force applied to the supporting structure. Formula: Axial load = (overall weight of the crane) + (design factor x weight of load)

Bridge Length: The overall length of a bridge. Note: The Working Length or Hook Coverage of the bridge is less than the overall bridge length.

Buffer Assembly: A floating spacer that rides in the runway between two bridges (or hoist trolleys) to prevent a concentrated overload between hanger points. It physically separates the bridges or trolleys a minimum distance apart.

Deflection: The difference in elevation of the track between an unloaded crane and a fully loaded crane; usually measured in inches. Typical Gorbel® designs are L/450 for bridge cranes, where L= support center distance or span.

Overall Height (OAH): The distance from the floor to the top-most point on a crane (should include hardware).

Span (of Bridge): The distance between the center line of the runways. The span must be distinguished from the Overall Length (OAL) of bridge, which is larger than the span. Formula (for most cranes): Span = {OAL bridge - (2 x bridge cantilever dimension)}

Support Center: The distance between the center line of the two support columns or hangers along a runway. Note that support centers determine what track style is required.